Ağır Vasıtalarda 24V Akü Sistemleri ve Sık Yapılan Hatalar
TIR, kamyon, otobüs ve iş makineleri genellikle 12V’luk iki adet akünün seri bağlanmasıyla elde edilen 24V sistemle çalışır. Doğu Anadolu gibi zorlu coğrafyalarda uzun yol yapan veya şantiyelerde çalışan ağır vasıtalarda akü arızalarının %70’i yanlış kullanım ve voltaj dengesizliğinden kaynaklanır.
Akülerden Birinin Erken Bitmesinin Sebepleri
- Tek Aküden 12V Elektrik Çekmek: Şoför kabinindeki televizyon, buzdolabı veya şarj aletleri için akülerin sadece birinden 12V hat çekilmesi iki akü arasındaki voltaj dengesini tamamen bozar. Bir akü sürekli deşarj olurken diğeri aşırı şarj edilir.
- Tek Akü Değişimi Yapmak: Çift akülü sistemlerde akülerden biri bozulduğunda sadece bozulanı değiştirmek büyük bir hatadır. Eski akü yeni aküyü de kısa sürede kendi seviyesine çekerek bozacaktır.
- Farklı Marka veya Amper Akü Kullanımı: Seri bağlı akülerin marka, model, amper ve CCA değerleri birebir aynı olmalıdır.
Ağır Vasıta Sürücülerine Hayati Tavsiyeler
Doğu geçitlerinde (Kop, Taht, Tendürek vb.) yolda kalmamak için araçtaki 12V dönüştürücülerin (Inverter/Converter) doğrudan 24V çıkışından beslendiğinden emin olun. Periyodik bakımlarda her iki akünün de ayrı ayrı voltaj değerlerini ölçtürün.
Erzurum Akü / Polatlar Otomotiv, ağır vasıta filolarınız için yüksek dayanımlı Heavy Duty akü satışı ve 24V sistem voltaj dengeleme kontrollerini profesyonelce gerçekleştirmektedir.
